maquetas de barcos

Este trabajo te causa una enorme satisfacción, mas es preciso tener un «rincón» un sitio conveniente o bien un pequeño taller y contar con mucha paciencia para hacer y rehacer las veces que haga falta (cuando no estes conforme) de lo efectuado.

Esta afición, se tiene que iniciar al comienzo con navíos pequeños para entonces ir atreviéndose con maquetas de barcos más difíciles como «La Santísima Trinidad» «San Juan Nepomuceno» y «Victory» estos últimos acarrean un trabajo de veinticuatro meses de preparación.

VICTORY
El HMS Victory es un barco de línea británico, conocido por participar en mil ochocientos cinco en la Batalla de Trafalgar como navío insignia del almirante Horatio Nelson.

Si bien se halla en un dique seco del puerto de Portsmouth (en el sur de Inglaterra) como museo, el Victory sigue siendo el navío insignia del Segundo Lord del Mar. Es el único barco de línea, que ha subsistido hasta el presente en condiciones originales. El treinta de mayo, en frente de las costas de Tolón, el capitán Sutton intercambió el mando del Victory con el del Amphion, liderado hasta ese momento por el vicealmirante Horatio Nelson, quien daría al Victory la fama que todavía tiene en la actualidad. Un par de años tras ser asignado a cargo del Victory, Nelson participó en la Batalla de Trafalgar.

No obstante, Nelson no tuvo ocasión de saber de su victoria puesto que murió a lo largo de la batalla en el curso de un combate cerrado con el Redoutable, un enorme barco francés de setenta y cuatro cañones. Desde las cofas del Redoutable un tirador alcanzó entonces a Nelson. El tiro de mosquete entró por su hombro izquierdo y bajó de forma directa hasta sus costillas, rompiendo 2 de ellas, que horadaron su pulmón izquierdo y cortaron la arteria pulmonar, provocando una lenta muerte al entrar sangre en el pulmón con cada latido del corazón del vicealmirante.

En la Batalla de Trafalgar, el Victory disponía de ciento cuatro cañones:
– 1.ª cubierta: treinta cañones de treinta y dos libras.
– 2.ª cubierta: veintiocho cañones de veinticuatro libras
– 3.ª cubierta: treinta cañones de doce libras (largos).
– Alcázar: doce cañones de doce libras (cortos).
– Castillo de proa: dos cañones de doce libras (medios) y dos carronadas de sesenta y ocho libras.

Tras la Batalla de Trafalgar, el Victory sirvió bajo el mando de múltiples almirantes hasta el momento en que en mil ochocientos doce fue retirado del servicio activo y anclado indefinidamente en el puerto de Gosport (un distrito de Portsmouth) para ser usado como almacén flotante de mercaderías. Desde mil ochocientos ochenta y nueve hasta mil novecientos seis sirvió como escuela de telegrafía de la Marina Real, hasta el momento en que la escuela abandonó el navío y este se fue estropeando con el paso del tiempo.

Fuente: maquetas de barcos

El astillero Meyer Werft es una compañía familiar que engloba seis generaciones y que fue fundado en 1795. La compañía es propiedad de la sexta generación de la familia Meyer, con Bernard Meyer a cargo de la compañía desde 1982.

Acabada la era de la construcción de navíos de madera, la compañía empezó a edificar navíos de hierro con máquinas de vapor en 1872. El «Tritón», construido en 1874, fue el primer navío de pasajeros con casco de acero e impulsado por máquina de vapor que se edificó en los astilleros Meyer, una buena pieza para confeccionar en las maquetas de barcos.

En 1860 en la ciudad de Papenburg había veinte astilleros , mas solo el Meyer Werft ha subsistido hasta el siglo XXI. En el siglo XIX se llegaron a edificar unos cuatrocientos navíos entre todos y cada uno de los astilleros de Papenburg. La ciudad se halla en la ribera del río Ems, cerca de la costa del Mar del Norte.

Entre las dos guerras mundiales, el astillero se concentró sobre todo en la construcción de navíos pesqueros, para el servicio de los puertos y faros, al lado de navíos de pasaje de cabotaje. En 1960 se empezó la construcción de buques cisterna para el transporte de gas y en 1964 el «Malmö» fue el primer navío ro-ro salido de sus astilleros.

En las últimas décadas del siglo XX, Meyer Werft ha adquirido una genial reputación internacional en la construcción de transbordadores de pasajeros, carga rodada, buques de pasaje, buques gaseros, navíos para el transporte de ganado y, sobre todo, cruceros de mucho lujo.

A lo largo de las últimas décadas, Meyer Werft ha conseguido una genial reputación en el mundo entero en la construcción de buques para fines singulares. La compañía, es experta en la construcción de grandes cruceros, modernos y enormemente complejos. Hasta el día de hoy el astillero ha construido treinta y dos cruceros de gran lujo para clientes del servicio de todo el planeta. La compañía filial Meyer Werft, Neptun Werft GmbH de Rostock, se dedica a la construcción de navíos para cruceros fluviales.

El día de hoy Meyer Werft emplea de manera directa a más de dos mil quinientos personas. La compañía familiar asimismo ofrece F.P. a cerca de trescientos practicantes. De momento, la carga de trabajo va a sostener a la compañía ocupada hasta bien entrado el año 2015.

Meyer Werft es uno de los astilleros más modernos del planeta. La moderna tecnología informática se emplea en todas y cada una de las partes, desde los primeros diseños de la nave hasta el proceso de producción. Los planos de construcción apenas se usan, se reemplazan por simulaciones a través de las que se representa el forro exterior del buque, por dar un caso.
La informatización del departamento de planificación de la producción y de los procesos de construcción, dejan que la construcción de un navío desde el instante en que se empieza el proceso se haya reducido a un par de años.

Prácticamente todo el proceso de producción ha sido digitalizada, lo que ahorra tiempo y dinero. Un montón de proyectos pueden ser planeados y guardados de forma virtual y se pueden probar los procesos de montaje de igual forma, a través de simulaciones en tres-D.
La «factoría digital» es exageradamente útil en la planificación y el diseño dado a que los ingenieros pueden querer en las primeras etapas de diseño lo que puede ser incorporado y lo que no puede serlo. Esto evita sorpresas en el proceso de producción, y acelera la construcción. Los fallos pueden ser eludidos antes que cuesten un montón de dinero, cuando el buque se halla en la fase de producción.

Fuente: http://maquetasymodelismo.es/11-maquetas-de-barcos

El modelismo naval es una rama del modelismo que consiste en edificar, coleccionar y ocasionalmente dirigir maquetas de navíos a escala. En el modelismo naval se pueden distinguir dos modalidades, el modelismo estático, cuyo objetivo es efectuar un modelo reducido con la mayor fiabilidad posible comparado al original, y el modelismo navegable, donde prima la capacidad de navegar del modelo.

¿ Que es el modelismo naval?
El modelismo naval es una rama del modelismo, consistente en la construcción y reproducción de modelos de navíos a escala reducida.
Del mismo modo que en otras modalidades del modelismo, en el modelismo naval distinguimos dos tipos de modelos en función de su movilidad:

*Modelismo estático: los modelos no navegan, con lo que en estos modelos estáticos se busca reproducir con la mayor fiabilidad posible, aquellos navíos que hayan existido, con la única finalidad de exhibición, tanto de carácter personal como en museos. Los modelos estáticos se pueden confeccionar a casco completo (fullhull), en los que se aprecia la nave completa, tanto la obra fallecida de la nave (casco bajo el agua con hélices y timón) como la obra viva (lo que se halla sobre la línea de flotación), o on-line de navegación (waterline), donde se representa el navío a lo largo de la navegación frecuente, simulando una escena en el mar (diorama). El modelismo naval estático no está destinado a su empleo como juguete, puesto que la manipulación de las piezas debe hacerse con sumo cuidado por su gran debilidad.

*Modelismo navegable: las maquetas de barcos navegables se confeccionan con el objetivo de que puedan flotar y navegar, con lo que prima la capacidad de navegar del modelo, si bien asimismo se le agregan toda clase de detalles realísticos idénticos a los navíos reales, como lanzaderas de misiles, cañones, chimeneas que expulsan vapor o bien radares. Los apasionados al modelismo navegable pueden decantarse por la adquisición de los navíos ya montados en su totalidad listos para navegar (RTS, Ready To Sail), montar su modelo desde un kit o bien aun construir un navío de diseño propio.

Con respecto a la escala de los modelos, relación entre las dimensiones reales y las del modelo, las escalas más populares en las maquetas de barcos son las siguientes:

*Barcos grandes: 1:350, 1:400, 1:450, 1:700.

*Barcos pequeños: 1:35, 1:72, 1:96, 1:144.

En lo relativo a la propulsión, los modelos navegables suelen usar diferentes sistemas, como motor de combustión interna, motor eléctrico, motor de CO2, máquina de vapor, propulsor jet, propulsión tipo hidrodeslizador, propulsión tipo aerodeslizador o bien propulsión eólica.

Por lo que respecta a materiales, las maquetas de navíos se pueden confeccionar en distintos materiales, pudiendo adquirir las Maquetas de barcos online en maquetasymodelismo.es

*Plástico: los fabricantes comercializan kits en cajas conteniendo planchas de plástico inyectado con piezas desglosables, procediendo el modelista a su montaje y pintado. El plastimodelismo naval es seguramente la modalidad del modelismo naval más popular.

*Madera: se pueden confeccionar maquetas de madera tanto desde kits de fabricantes como a partir de planos confeccionados por fabricantes o bien museos y creando tu mismo las piezas de forma artesanal, tanto de madera como de latón, fundición o bien otros metales (scratchbuild). El modelismo en madera, que en general reproduce navíos construidos de madera en la realidad, como veleros o bien galeones, es entre los más admirados por el público por su gracia y por la dificultad del trabajo.

*Papel: se trata de recortables que ya vienen en color para recortar, plegar y pegar. Si bien el acabado final de muchos de los modelos de papel es inferior al de otros materiales, el costo de los kits es considerablemente más bajo.

Una modalidad del modelismo naval muy popular son los navíos teledirigidos, navíos a radiocontrol o bien navíos RC, maquetas navegables de navíos controladas externamente a través de un sistema de radiocontrol.

Tener una maqueta de un barco de madera, es una experiencia maravillosamente satisfactoria y emocionante para todos. Independientemente de si eres un apasionado coleccionista de muchos modelos de barcos extraordinarios o un coleccionista aficionado sólo en la construcción de tu flota, la alegría y la satisfacción de las compras y tener tu propio modelo de barco es algo que se va a apreciar durante los muchos años venideros.

Estas maquetas de barcos, son una excelente manera de conectarse con un momento único en la historia, como los días de los piratas de la década de 1700, o los momentos exquisitos y sencillos de la canoa del nativo americano.  Recordarás y te despertará tiempos pasados, ​​con una réplica de un hecho histórico trascendental como el hundimiento del Titanic en el año 1900 o el 1905 la carrera de la Copa del Emperador, cuando el yate de carreras Atlántico estableció récords clave de velocidad. Exhibiendo un barco de madera, como la maqueta de una lancha rápida Chris Craft, inspira admiración y entusiasmo. Con un barco a escala, como la extraordinaria nave alta Wasa, dentro de tu oficina o tu casa se convierte en una representación del arte y la belleza, de la que te sentirás orgulloso de compartir.

 Poseer y mostrar un modelo de barco de madera, te permite conectar con estas pasiones y tiempos, además de sentimientos de alegría y asombro. Pasar tiempo con uno de estos barcos maravillosos, te llevará a la espera de tu futuro o hacia el pasado. La belleza de los grandes barcos de altura y sus muchas velas, te transportará a otro mundo. Las lanchas rápidas, con su brillo y glamour te trasportarán de tu rutina diaria y en un mundo diferente. Los buques de guerra, que se conectan a tus antepasados ​​y las dificultades que enfrentaron, para llevar adelante las fortunas de América para aquellas generaciones. Los cruceros y modelos de barcos de vela, reavivan un entusiasmo por la aventura y los viajes que están dentro de ti. La elegancia y el magnetismo de estos modelos de barcos, mantienen encontrar un lugar en el corazón de casi todo el mundo y a quien muestra uno en su casa u oficina, te permite crear la magia de la vela, visitar esta url.

 ¿Hay un tiempo específico en la historia, en el que estás especialmente atraído? ¿Te asocias estrechamente con un acontecimiento histórico pasado? ¿Estás inspirado por los cuentos de los vikingos o historias de piratas? ¿Sabías de las aventuras de Finn cuando eras niño? ¿Tienes un abuelo que luchó en la Segunda Guerra Mundial y comparte cuentos de los barcos que navegaban o relatos de las batallas que lucharon? ¿Tienes una fascinación por la vela, kayak, lanchas rápidas u otro deporte o embarcaciones?

Los modelos de barcos que necesites, los puedes encontrar en las páginas web, pues encontrarás los mejores modelos de barcos de calidad disponibles para comprar.

 La gran cosa, acerca de ser dueño de una maqueta de barco de calidad, es una experiencia que todo el mundo es capaz de disfrutar, gracias en gran parte a los muchos artesanos calificados y profesionales, que pasan varios cientos de horas de construcción y artesanía con estas piezas de arte increíbles. Por sus delicadas velas hechas de lino fino, detalles elaborados de metal de tallado y cascos elaborados de maderas finas inusuales, estas piezas de arte exquisitas son un medio impresionante de la felicidad y el placer, cuando se muestran en cualquier habitación de tu casa u oficina.

 Exhibirlo y tener una maqueta de barco a escala, es una notable y una hermosa experiencia para ti y tu familia. Estos modelos de barcos de madera, se convierten en una reliquia de la familia para ser admirados y pasar de una generación a la siguiente. Las leyendas notables e historias entrañables de estas naves impresionantes, conectan a las personas y consiguen unirlas, pues se convierte en la gran afición de su vida.