Los neumaticos baratos y el consumo de combustible

Hay muchas opiniones diferentes, sobre si los neumáticos deben ser inflados a la presión en frío o incluso si debes llevarlos más inflados de lo normal. El exceso de inflación, reduce la resistencia del neumático al viajar sobre la carretera, menor resistencia significa mayor ahorro de combustible. La pregunta es, ¿cuánto debes sobre inflar a la presión de inflado recomendada?

Un defensor de la inflación, es Wayne Gerdes, que es un “hypermiler”. Hypermiling es un término se refiere, a un conjunto de técnicas que se utilizan para maximizar el ahorro de combustible. Aquellos que practican las técnicas, se conocen como “hypermilers.” El término fue acuñado originalmente por Wayne, quien es considerado por los medios de comunicación, por ser uno de los mejores hypermilers en el mundo, es conocido por mantener el récord de rendimiento de la gasolina en algunos vehículos comunes.

 Muchos otros se inflan los neumáticos al máximo. De hecho, es algo así como una broma entre la multitud de coche híbrido (y hypermilers) acerca de qué tan alta se puede obtener la presión y mejorar el rendimiento de la gasolina. La compensación se pierde algo, en la adhesión de los neumáticos a la carretera (agarre). Precaución: Esto podría hacer que un accidente sea más probable, sobre todo si conduces agresivamente.

Si tienes que reemplazarlos en neumaticos baratos granada, considera los reemplazos por el ahorro de energía. Conforme a las normas de economía de combustible, los fabricantes de automóviles equipan los nuevos vehículos, con neumáticos que tienen una menor resistencia a la rodadura, lo que conduce a una mayor eficiencia del combustible.

Al exigir, que los neumáticos que cambiamos sean tan eficientes como los neumáticos que portaba el automóvil nuevo, el ahorro de gasolina comenzaría inmediatamente. De todos modos el dibujo o banda de rodadura, depende del fabricante del neumático, por lo que podría diferir sólo un poco del montado por la marca del vehículo.

Fuente: Neumaticos Cobravo

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Peligro, neumaticos caducados

Debemos llevar siempre neumáticos en buen estado, pueden ser neumáticos baratos granada, puesto que no es tan sólo comprobar que los neumáticos tengan buen dibujo, además es importante la fecha de fabricación. Unos neumáticos con muchos años es un peligro para la circulación.

Hasta que por la razón que sea, no se pueden sustituir las cubiertas de recambio, se debe ir con mucho cuidado. Las distancias de frenado son muy superiores a las que me tienen acostumbrados los coches nuevos, y el comportamiento del coche es muy delicado, aunque cuente con gran propulsión, ayudas electrónicas y más de 200 caballos.

Pero cuando encontramos lluvia, las precauciones se tienen que elevar al máximo, porque la tendencia será hacer lo que le de la gana, subvirar o sobrevirar. Podrá ser diversión en un lugar donde tengamos muchos metros sin obstáculos, o en drifting, pero en carretera vemos que no es igual. Al montar unos Goodyear EfficientGrip nuevos todo cambió

Cuando si por fin se cambian por unos nuevecitos, el coche cambia por completo. No solo se convierte en mucho más noble, predecible y con mejor frenada, hasta notamos que se reduce el nivel de grillos en el interior.

Todo posee una explicación lógica, si las gomas están cuarteadas, son menos elásticas, y absorben menos vibraciones. Lo que el neumático no absorbe, se pasa a la suspensión y así en cadena. Además, en cuanto a la sonoridad también existe una agradable diferencia.

Eso por no mencionar, la cantidad de avances tecnológicos que han conseguido los neumaticos cobravo en pocos años. Incluso se nota en el consumo de gasolina. Es entendible, existe la crisis, tenemos menos dinero para mantenimiento, y lo que eso implica. Pero es muy peligroso circular con neumáticos pasados. En las ofertas de neumáticos “seminuevos” o de ocasión, que están utilizados, debemos tener mucho cuidado.

No negamos, que se pueda adquirir en un sitio así un neumático con suficiente vida útil, en buen estado, y con un riesgo muy aceptable. Pero no es algo recomendable, excepto que la alternativa sea circular con slicks (pelados) o con corchos.

Pero si tenemos la tentación de utilizar neumátineumaticoscos viejos, será camino más corto para perder el control del coche y accidentarlo. Salvo que poseamos un seguro muy bueno, va a ser un fallo de proporciones inesperadas. El mejor fin para esos neumáticos, es el reciclado o utilizarlos como barrera en circuitos, pero no para caminar con ellos.